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       深圳街頭：停運(yùn)的士長(zhǎng)達(dá)百米，司機(jī)直呼“租金跑不出”！一方案正研究

　　根據(jù)深圳地鐵統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月25日到2月1日，深圳地鐵所轄7條線路全網(wǎng)日均客流為45.58萬(wàn)人次，較去年同期下降88.31%。

　　大幅下降的交通需求，對(duì)出租車司機(jī)們而言，意味著年關(guān)更難過(guò)了?！熬W(wǎng)約車司機(jī)和黑車司機(jī)都不愿意出來(lái)拉活了?！痹诳挂咭痪€的一名工作者告訴南都記者。

　　在客流量銳減和疫情形成的雙重壓力下

　　深圳出租車行業(yè)現(xiàn)狀如何？

　　南都記者專程進(jìn)行了走訪

　　空車排長(zhǎng)龍

　　“在家停了十來(lái)天，實(shí)在扛不住了”，面對(duì)記者的采訪，司機(jī)李師傅（化名）大倒苦水，他說(shuō)，疫情發(fā)生后，怕被感染，自己已在家休息十多天，今天想著出來(lái)碰碰運(yùn)氣?！案揪蜎](méi)生意，很多人一天出車也就跑一兩百塊錢。不跑的話又虧房租、虧份子錢，跑的話又害怕感染，真的是兩頭為難?！?/p>

　　在下沙村租房居住“的嫂”劉女士（化名）向南都記者說(shuō)，迫于生活壓力，她的丈夫在疫情爆發(fā)期間依舊選擇出車，但虧損嚴(yán)重?！拔依瞎蛱煸绯?點(diǎn)出去，晚上9點(diǎn)多回來(lái)，還虧了100多，這樣一直虧下去真的受不了了，大家都是拖家?guī)Э诘模€要交房租?！?/p>

　　從上午9點(diǎn)一直跑到下午兩點(diǎn)的黃師傅（化名），更是直接把計(jì)價(jià)器上的今日營(yíng)收調(diào)出來(lái)給南都記者看，“上午120，下午73塊5，要死掉了”。黃師傅說(shuō)，跟自己同開(kāi)一輛車的夜班司機(jī)年后來(lái)開(kāi)了兩天，就直接又回到了省內(nèi)的老家，“原來(lái)夜班跑一天能掙600多，現(xiàn)在只有100多，這怎么干”，黃師傅說(shuō)。

　　2月2日，南都記者隨機(jī)走訪皇崗村、下沙村、民樂(lè)充電站、普天充電站，看到數(shù)百輛“藍(lán)的”出租車?？柯愤?。

　　? 在皇崗村，“停運(yùn)”的出租車的長(zhǎng)隊(duì)從皇崗公園街入口處開(kāi)始，?？吭诘缆穬蓚?cè)。根據(jù)地圖顯示，約百車輛排起的長(zhǎng)隊(duì)，長(zhǎng)達(dá)近400米。

　　? 在民樂(lè)充電站場(chǎng)，也有約百臺(tái)“停運(yùn)”車輛排起車河長(zhǎng)隊(duì)。

　　? 在下沙村，“停運(yùn)”的出租車輛從福榮路輔路一直綿延到了村中小路。

　　據(jù)一出租車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，受到安全、客源稀少，生意冷清等因素影響，目前，深圳還在堅(jiān)持運(yùn)營(yíng)的出租車數(shù)量占比在1/4至1/3之間。

　　司機(jī)營(yíng)收驟降，呼吁減免租金

　　“正常情況下，每臺(tái)車每天營(yíng)收在1000-1100元之間，但是以往春節(jié)期間本身就是一個(gè)淡季，收益就會(huì)下降一部分?！痹撠?fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)的車輛每天運(yùn)營(yíng)的時(shí)間和公里數(shù)都是平時(shí)的2/3左右。

　　“主要是受疫情影響客少，絕大部分單位還未恢復(fù)上班，大家都在家里不敢出門，如果恢復(fù)上班之后，營(yíng)收應(yīng)該會(huì)比現(xiàn)在好一點(diǎn)?！?/p>

　　南都記者了解到，目前深圳出租車司機(jī)主要以湖南籍、湖北籍和河南籍居多。其中，湖北籍的出租車司機(jī)大概有5000多人，占深圳出租車司機(jī)總數(shù)的1/8。

　　今年春節(jié)回鄉(xiāng)過(guò)年的湖北籍司機(jī)大概2000人左右。已經(jīng)返鄉(xiāng)的司機(jī)，因?yàn)橐咔榉揽氐男枨?，暫時(shí)無(wú)法返回深圳上崗經(jīng)營(yíng)。即使有湖北籍司機(jī)返回，也需要接受14天的隔離觀察，短時(shí)間內(nèi)也暫時(shí)無(wú)法上崗。

　　在這樣的情況下，司機(jī)依然要承擔(dān)一定數(shù)量的租金。據(jù)了解，近兩年，深圳進(jìn)行車輛純電動(dòng)置換后，企業(yè)將車輛租金由每月9743元下降到6500元左右，扣除政府補(bǔ)貼1000元，每輛車每月租金為5500元左右。

　　“再加上車輛保養(yǎng)費(fèi)、社保費(fèi)、維修費(fèi)，每個(gè)月一臺(tái)車要交9000多或者10000多?！辈簧偎緳C(jī)告訴記者，“每天租金都跑不出來(lái)?！?/p>

　　在這次疫情面前

　　沒(méi)有人可以獨(dú)善其身

　　無(wú)法正常經(jīng)營(yíng)的損失，對(duì)于每一個(gè)司機(jī)而言，都是一筆不小的成本負(fù)擔(dān)。

　　一人收入承擔(dān)一家四口開(kāi)銷的郭師傅給記者算了一筆賬：正常情況下一個(gè)月收入是1萬(wàn)左右，每個(gè)月房租2500元，加三四百元水電費(fèi)，每天伙食費(fèi)100元，“正常情況一個(gè)月都沒(méi)有剩下多少，希望可以減掉一個(gè)月的租金?！?/p>

　　在采訪中

　　不少司機(jī)都表達(dá)了相似的訴求

　　司機(jī)趙師傅告訴記者，到了返程高峰時(shí)間，“出車無(wú)客”的情況或許會(huì)得到緩解。但是持續(xù)十幾天的缺客狀況讓他們實(shí)在有些吃不消，“希望政府能免掉一個(gè)月的租金，或者連續(xù)3個(gè)月租金減半”。

　　司機(jī)黃師傅的話則更為直白，“希望能夠政府幫一點(diǎn)，公司支持一點(diǎn)，司機(jī)頂一點(diǎn)，大家共渡難關(guān)”。

　　隨著返程高峰即將到來(lái)

　　安全問(wèn)題

　　成為了司機(jī)群體的最大擔(dān)憂

　　有出租車司機(jī)告訴記者，司機(jī)的目前的處境是“兩頭為難”：既害怕感染，“不敢跑”，但不跑租金照收，壓力很大。而一旦出車還是虧損，這樣一來(lái)，“跑也是虧本，不跑也是虧”。

　　目前深圳累計(jì)確診病例中，有21例是由機(jī)場(chǎng)、車站、碼頭、關(guān)口、路卡等直接送往定點(diǎn)醫(yī)院的。

　　根據(jù)預(yù)判，深圳即將迎來(lái)節(jié)后返程高峰，作為一座大型現(xiàn)代化移民城市，深圳疫情防控形勢(shì)依然嚴(yán)峻復(fù)雜?！瓣戧懤m(xù)續(xù)的返程高峰，不排除有更嚴(yán)重的問(wèn)題?！币怀鲎廛嚬具\(yùn)營(yíng)管理者坦言。

　　“出租車司機(jī)是屬于易感人群的，他們也不清楚乘客的情況，有些感冒發(fā)燒的一般都會(huì)先選擇乘坐出租車。”該管理者告訴南都記者，現(xiàn)在絕大多數(shù)司機(jī)不敢出車，就是擔(dān)心自身的安全問(wèn)題。

　　“最多跑個(gè)租金就停下來(lái)，也跑不了多少，沒(méi)有人，也不安全。希望政府部門可以組織停運(yùn)?！鄙钲诔鲎廛囁緳C(jī)熊師傅提出這樣的建議。

　　和熊師傅有同樣想法的司機(jī)

　　并不在少數(shù)

　　“我已經(jīng)停了3天了，初二初三初四天亮出門，一天跑200多塊回來(lái)。”在深圳開(kāi)了十幾年出租的郭師傅說(shuō)，受到疫情影響路上沒(méi)客人，但最擔(dān)心的還是疾病的傳染。

　　司機(jī)易師傅也是同樣的擔(dān)憂?！白顡?dān)心就是這個(gè)病毒。很多人是一家老小呆在這里，病毒還有個(gè)潛伏期，一旦感染上，怎么辦？”易師傅希望，主管部門可以出臺(tái)文件組織停運(yùn)，保障一線司機(jī)的安全問(wèn)題。

　　企業(yè)：口罩和消毒用品緊缺

　　“所有的損失不可能由司機(jī)、企業(yè)任何一方單獨(dú)承擔(dān)。還需要主管部門要給一個(gè)指引，各方都拿出誠(chéng)意。”

　　對(duì)于給司機(jī)減免租金的呼聲，有企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言表示，企業(yè)現(xiàn)在有意愿主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，承擔(dān)一部分損失，“但是不能光靠企業(yè)，還得多方聯(lián)動(dòng)，多方分擔(dān)，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

　　該負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬，每一輛車折舊成本和保險(xiǎn)成本加起來(lái)就有2500元了，再加上資金成本、管理成本、場(chǎng)地成本、設(shè)施設(shè)備成本、各種稅費(fèi)等成本算下來(lái)所剩不多，再加上大頭的牌照成本，“企業(yè)的日子也不好過(guò)?！?/p>

　　同時(shí)，現(xiàn)在正常運(yùn)營(yíng)的車輛中，對(duì)于日常消殺、清潔都提出了更高的要求。目前，需要保障車輛正常運(yùn)營(yíng)的口罩和消毒用品面臨緊缺。

　　目前深圳共有21000多臺(tái)出租車，假設(shè)按照1/3占比經(jīng)營(yíng)車輛計(jì)算，目前大概有7000車輛正常經(jīng)營(yíng)。按一天運(yùn)營(yíng)20個(gè)小時(shí)計(jì)算，四個(gè)小時(shí)換一次，一天一臺(tái)車就需要5個(gè)口罩，一天中，司機(jī)所需要的口罩?jǐn)?shù)量至少在3.5萬(wàn)個(gè)以上。而隨著越來(lái)越多車輛加入正常經(jīng)營(yíng)，口罩的需求也會(huì)越來(lái)越大。

　　“我們公司算好的，之前就采購(gòu)了幾萬(wàn)個(gè)口罩，大年初一給所有司機(jī)進(jìn)行了發(fā)放，可以用到10-15天，消毒用品這幾天到位給每臺(tái)車進(jìn)行發(fā)放，但是后續(xù)的補(bǔ)充也是難題?！?/p>

　　該企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在車輛運(yùn)營(yíng)需要的口罩和消毒用品也將成為面臨的重大難題，“企業(yè)想辦法采購(gòu)都買不到?！?/p>

　　聲音：齊心協(xié)力才能共渡難關(guān)

　　“這個(gè)時(shí)候單靠某一方的力量是無(wú)法做到的?！痹撠?fù)責(zé)人呼吁，政府要拿出一些實(shí)質(zhì)性的支持。例如，對(duì)于湖北籍或者其他返鄉(xiāng)司機(jī)，政府提出了隔離要求，“司機(jī)或者企業(yè)響應(yīng)政府號(hào)召和要求，那么政府是不是能夠支持一下這類司機(jī)群體？”

　　同時(shí)建議，多方聯(lián)動(dòng)，多方分擔(dān)。首先，需要政府對(duì)口罩和消毒用品進(jìn)行保障，其次從經(jīng)濟(jì)上也應(yīng)該對(duì)司機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的支持，“這個(gè)行業(yè)還有三四十個(gè)億的牌照拍賣款，這個(gè)時(shí)候應(yīng)該拿出來(lái)與行業(yè)共度難關(guān)?！?/p>

　　另外，也希望相關(guān)部門能夠協(xié)調(diào)充電站企業(yè)，在這個(gè)期間在充電服務(wù)費(fèi)方面給司機(jī)一定的減免，這樣政府、企業(yè)、司機(jī)、相關(guān)利益方大家齊心協(xié)力，共渡難關(guān)，才能夠贏得勝利。

　　進(jìn)展：具體減免方案正在研究

　　“就目前的疫情來(lái)看，給司機(jī)一定的關(guān)懷是必要的，現(xiàn)在行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)和主管部門正在研究具體方案。”

　　近日，為受疫情影響較大的企業(yè)或者個(gè)人適當(dāng)減免租金等呼聲不斷。南都記者從知情人士了解到，目前行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)和主管部門正在研究給出租車司機(jī)減免“份子錢”的具體方案，據(jù)悉，方案將面向所有的司機(jī)，同時(shí)將會(huì)重點(diǎn)考慮湖北籍的司機(jī)。

　　大范圍計(jì)劃在啟動(dòng)：預(yù)計(jì)減免9億

　　更大范圍的減租行動(dòng)也在啟動(dòng)中，2月2日市國(guó)資委黨委專題研究關(guān)于市屬國(guó)企物業(yè)租金減免的措施，計(jì)劃免除深圳市屬國(guó)企在全國(guó)范圍內(nèi)自持的科技園區(qū)、工業(yè)園區(qū)內(nèi)非機(jī)關(guān)事業(yè)單位、非國(guó)有企業(yè)租戶2個(gè)月（2020年2月1日—3月31日）租金。

　　市國(guó)資委方面介紹，按兩個(gè)月測(cè)算，以上舉措將共減免金額約9億元。

　　—讓我們轉(zhuǎn)發(fā)，共克難關(guān)—

　　中央及廣東省做出的“延長(zhǎng)假期”整體安排，有效阻擋了疫情的蔓延，但如何緩解疫情對(duì)深圳這座城市的沖擊，仍需要更多來(lái)自社會(huì)各位同心協(xié)力的“力挺”，共同直面壓力。

　　1月31日

　　南方都市報(bào)發(fā)起

　　“減免租金 攜手克艱”倡議

　　連日來(lái)，我們欣喜地看到，主動(dòng)挺身而出，自發(fā)加入到這場(chǎng)減租互助行動(dòng)中的身影越來(lái)越多，他們中有商業(yè)地產(chǎn)的頭部企業(yè)，也有連鎖經(jīng)營(yíng)的購(gòu)物中心，有國(guó)有企業(yè)也有社區(qū)股份公司，商業(yè)中心、工業(yè)廠房、研發(fā)商辦、眾創(chuàng)空間，甚至是個(gè)人物業(yè)……減免租金的物業(yè)形態(tài)涵蓋面越來(lái)越廣，受惠人群也越來(lái)越多。

　　他們中，有躊躇滿志準(zhǔn)備開(kāi)年大干一場(chǎng)，卻被突如其來(lái)的疫情束縛了手腳的創(chuàng)業(yè)企業(yè)；也有在疫情嚴(yán)峻考驗(yàn)下，掙扎在生死線上的零售商鋪；甚至還有遠(yuǎn)在老家，將并病毒與自己一同封鎖在城中的湖北籍來(lái)深建設(shè)者。

　　風(fēng)雨同舟，眾志成城！減免租金的倡議并非強(qiáng)制，而是在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中，來(lái)自同一“戰(zhàn)壕”的一份“聲援”。我們希望這份“聲援”，能夠給抗疫前線中堅(jiān)守的人以力量，給準(zhǔn)備在這場(chǎng)寒冬中“冬眠”的人以希望，讓他們知道，春天，并不遙遠(yuǎn)。